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La seguridad de la Copa América comprometida por las bajas del Servicio Marítimo


Se pretende comisionar agentes de otras unidades, pero se ha extendido la recomendación de "rechazar" las comisiones de servicio que se ofrezcan

Tal y como se ha venido informando desde hace meses, el Servicio Marítimo de la Guardia Civil de la CV Valenciana se ha quedado prácticamente sin agentes para vigilar la costa debido a los turnos que ha impuesto el general jefe de la Benemérita en la Comunidad Valenciana, Cristóbal Santandreu que ha implantado turnos de ocho horas donde los había de 24. Esta distribución del trabajo ha provocado que el 60% del personal que integra la plantilla esté de baja médica en los servicios de Castellón, Valencia y Alicante.
Por otra parte, la Copa América de vela arranca la segunda semana de febrero con algunos interrogantes sobre la seguridad que prestará la Guardia Civil en la comunidad Valenciana. Aunque los portavoces oficiales de la Dirección General manifiestan que la seguridad estará garantizada, asociaciones del Instituto Armado expresan sus dudas.
Entre los planes de la Dirección General y de la propia Jefatura del Servicio Marítimo está el comisionar agentes de otras unidades marítimas para garantizar la seguridad de la Copa América y que la costa Valenciana no quede totalmente al descubierto y sea vulnerable, hoy por hoy ya hay problemas para atender los requerimientos de interceptación de embarcaciones sospechosas que genera el SIVE, lo que ya ha provocado no pocos problemas.
También se ha difundido la recomendación a los agentes de “rechazar” las comisiones de servicio que se ofrezcan para cubrir estos puestos de servicio en solidaridad con los compañeros de la CV Valenciana, que son los únicos que sufren los caprichos del General Santandreu.
Mientras la propia Dirección General del Cuerpo está trabajando en una nueva Orden sobre Jornada de Servicio que pretende racionalizar los turnos de trabajo, a la vez es incapaz de mantener una aplicación uniforme de las normas porque se siguen permitiendo “espacios feudales” en los que cada Jefe actúa a su antojo.

Tengo el Curso de Patrón del Servicio Marítimo, ¿ASES tiene alguna recomendación o postura al respecto?, lo pregunto porque el Sindicato (AUGC), ha solicitado a sus asociados la no petición en voluntario de la Comisión de Servicio,,

Esa es una decisión que tiene que tomar cada uno según su sentir y parecer; si hubiese que decirle a todo el mundo lo que tiene que hacer no habría mérito alguno en las decisiones. Es lo que se llama una cuestión de conciencia, algunos la tienen en el alma y otros en la hipoteca.

Para acabar, mientras la gente siga pensando que una categoría administrativa, por muy digna que sea, ampara el abuso e incluso justifica que no se haga nada al respecto, se merecen un buen esclavista que los ponga a trabajar como merecen.

Agradecer a ASESGC q haga eco al resto del personal (pues ellos ya lo conocen) de las barbaridades q el Generalisimo de la Zona de C Valenciana esta realizando sin poseer los mas minimos conocimientos nauticos. Pero peor todavia q desde Madrid se le alabe como el nuevi "mesias" concediendole no solo el beneficio de la duda sino apoyádole en su macabra intención de implantarlo en toda España. Algo huele a podrido en Dinamarca.....
Respecto a lo d las peticiones de comision, patrones creo q habra suficientes, pero aun asi, lo dicho por Caito, es una decision personal, intranferible, propia, indisoluble......Ahora bien, quien acepte no pretenda ir por el muelle con la cabeza alta llamando a la gente "compañero" (mesaje subliminal dirigido primeramente a este servidor).

Hola compañeros, se de varios servicios maritimos que nos vamos a sumar todos los patrones a la negativa de ir comisionados a la comunidad valenciana. En apoyo a nuestros compañeros. En Palma de Mallorca tambien pasó lo mismo hace años y al final se consiguió los turnos de 24 x 72.-

Litri, ¿no te extraña que no hayan salido ya, la comisión de Servicio para otros servicios Marítimos? Si no es así, yo creo que mandaran tripulaciones completas de los servicios marítimos de alrededor

Mañana salen tripulaciones forzosas para el Servicio Marítimo de Valencia, Así este General se saldrá con la suya, y los ciudadadanos tendran que pagar los excesos de éste,,,,,,

Deberían darle una medalla, o dos, por si pierde la,,,, primera,

Forzoso dices; a dia de hoy ¿hay alguien que vaya a algún sitio de estos verdaderamente forzoso?.

Al final el susudicho ha ganado la batallita particular que tenía con el servicio marítimo y que pague quien sea, a el le da igual.

Un poquito mas de unión si que puede ser que nos fale; en general.

Te aseguro que la noticia que tengo es forzoso, forzoso, forzoso, se ha tirado de la lista y han dicho, tú, tú, tú y tú, y os vais mañana para Valencia,,,,,, y estaba presente,,,,,,

Hoy en la snoticias de canal 9 de Valencia ha salido la noticia de la seguridad por mar, y solo les ha faltado decir que venia el FBI, han enfocado varias veces a la patrullera de la GC, han dicho que venia la armada..., en fín que el JB se va asalir con la suya porque a efectos de lo que el ciudadano ve, que es lo único que interesa, todo funciona de maravilla.
Mi apoyo a los compañeros de SM de Valencia.

Hombre, hay que saber cuál es nuestro lugar y hasta donde podemos llegar, puedes no pedir la comisión para el Servicio Marítimo de Valencia en Voluntario, pero si te mandan forzoso, no creo que nadie diga, no, y si lo hace serán otras razones, pero no suele ocurrir, sobre todo piensa que si te dan de baja el médico y no vas, no vuelves a ir a otra que no sea por antigüedad,
La felicidad de este General será relativa, ¿Que os creéis? ¿Que se ha salido con la suya?, os aseguro que durante el tiempo que estuve en el Servicio Marítimo a 8 horas, se gastó la Guardia Civil, millones y millones de pesetas en el ir y venir, millones sin ningún resultado, pues no puedes cubrir toda la costa con ese horario,,,,, siempre a full los motores para poder llegar a los avisos se iban rompiendo uno tras otro, y al final se optó por las 24 horas, eso sí, vivía a unos 80 km en mi casa y tuve que cambiarme con mi familia a un pabellón oficial, porque ni el coche, ni el presupuesto daba para nada, perdimos las dietas de embarque, mis hijos a otro colegio, otro más,,,, en fin un verdadero desastre un drama y luego hablan de la conciliación familiar, con gente como esta acaban con tu familia y contigo,,,,,,,, y todo para nada,,,,

Él no descubrió América ni va a descubrir el Servicio Marítimo, y si se funciona con 24 horas en todos los Servicios Marítimos, (en Algunos a 72 horas), es por el bien del Servicio y no de sus componentes

En Valencia, y en el resto de España, parece ser que nadie sabe que ocurre en el Servicio Marítimo de la Comunidad Valenciana, nadie me refiero a ciudadanía, políticos de las diferentes administraciones, y a veces creo que ni en la propia Guardia Civil. Esto no ocurrió ayer, el cachalote y su iluminado interpretador llevan ya tiempo haciendo de las suyas.
La ciudadanía no sabe lo que ocurre porque no tienen noticias en los medios de comunicación, que les informe de la verdadera realidad.
Los políticos no saben lo que ocurre porque no se lo cuentan sus responsables policiales, o porque el evento es de tal magnitud internacional que prefieren no airear los problemas existentes en sus Fuerzas de Seguridad, y de paso no perder esos tan ansiados y deseados votos.
Y en la Guardia Civil, no saben lo que ocurre o no queremos saberlo, nos conformamos diciendo "ya cobran bastante, que hagan como los demás". El mar no es como los demás.
Nuestra querida DGGC, según comentais ha resuelto el problema de un plumazo, limpiamos de patrulleras parte del litoral español (abrimos coladeros por todos sitios) y así el helicòptero de televisión retransmite patrulleras de la Guardia Civil (que saben los telespectadores de donde coño han venido sus tripulantes, ni las embarcaciones), las apoyamos en la instantánea con una o dos fragatas de los chicos de blanco que impresionan mucho, y yasta, poblema solucionao; señores míos, el cachalote ha vuelto a darnos otro coletazo (coletazo: dícese de golpe fuerte impartido con la cola).
Si los Señores Administradores me lo permiten, les pediría que la situación desesperante por la que hoy atraviesa el Servicio Marítimo de esta Comunidad, quedará reflejada en medios de comunicación locales, regionales y nacionales, al menos, así los ciudadanos de a pie, la organización, los competidores y los demás sabremos que no se aumentará la seguridad en nuestras costas como consecuencia del evento, sino que solo ha cambiado el lugar de residencia de los especialistas que desarrollan tal servicio, con el desembolso económico que supondrá a las arcas del tesoro, nunca para el arca del cachalote y su iluminado.
¡¡¡SALUDOS!!!

Estoy totalmente de acuerdo, pero creo que debería ser un paquete completo de todas la genialidades de este "Patán", para que cuando se levante a tomar el desayuno, se le caiga la cara de verguenza, si tiene, eso que he comentado anteriormente de la Familia, es tan cierto, es tan lamentable,,,,,,,,

De baja porque se les nombra servicio de ochos horas, en vez de 24, no veo donde esta el problema, la mayoria por no decir la totalidad de los miemboros del cuerpo trabajamos en turnos de ocho horas, no sera que los del servicio maritimo quieren trabajar dos jornadas de 24 horas a la semana y el resto libre para dedicarse a otras actividades.

mote Escribió: [Ver Mensaje]

De baja porque se les nombra servicio de ochos horas, en vez de 24, no veo donde esta el problema, la mayoria por no decir la totalidad de los miemboros del cuerpo trabajamos en turnos de ocho horas, no sera que los del servicio maritimo quieren trabajar dos jornadas de 24 horas a la semana y el resto libre para dedicarse a otras actividades.

Quisiera que te contestara esta cuestión un compañero del Servicio Marítimo de Valencia, pues yo estoy de Comandante de Puesto y no quiero dar respuestas cuando me imagino que ellos pueden contestarte, lo unico que te digo "mote", es que si está regulado asi en el manual de servicio de la Especialidad, y ha estado así regulado casi 20 años, debe haber alguna razón para ello,

Espero que no critiques a estos compañeros, no pienses ni siquiera por un momento que son menos trabajadores, menos profesionales o que existen razones ocultas, diferentes a defender su vida familiar, y su puesto de trabajo,,,,,,

A estado asi regulado durante 20 años, muy bien ahora no, y si somos profesiones y se regula en turnos de ocho horas, pues ocho horas y nadas de bajas psicológicas ni acoso, tu trabajas tus ocho horas y si te he visto no me acuerdo y aqui paz y luego gloria.
Que el mando quiere turnos de ocho hora pues nada se hacen y ya esta, no veo el problema, yo como la mayoría de los miembros del cuerpo trabajamos en turnos de ocho horas como máximo, y no pasa nada ni nos damos de baja por esto, ni nos quejamos como niñas.

Hola compañeros. Bueno, no suelo entrar en debates de este tipo, tampoco me encuentro destinado en la Comunidad Valenciana, pero veo que nadie le contesta adecuadamente al "compañero" mote.

Tito Plauto, un pensador romano lo definió como Homo homini lupus, que aplicado a nuestra empresa se podría trasladar como Picolo picoli lupus, y en una traducción libre podría significar "El guardia es un lobo para el guardia", aunque no todos evidentemente, pero si nosotros mismos no hacemos piña en apoyo de las vicisitudes de otros compañeros que visten de verde como nosotros, ¿cómo vamos a esperar que desde fuera vengan a ayudarnos?

Veo que se habla con mucha soltura y desconocimiento del Servicio Marítimo, aunque prefiero no entrar en debates personales, ya que sólo deseo hacer una aportación constructiva y ayudar dentros de mis limitadas posibilidades a que se comprendan los problemas que tienen los compañeros valencianos y que en un momento dado se podrían hacer extensivos a todos.

En primer lugar quiero dejar constancia de mi respeto hacia todas las especialidades que componen nuestra Guardia Civil, ya que todas ellas cumplen una finalidad determinada, con demasiado trabajo y pocos medios en la mayoría de las ocasiones y estoy seguro que en todas ellas se da el callo por igual. El establecimiento de las 24 horas de servicio, en primer lugar, es un beneficio para la propia Guardia Civil, y lo motivo. De forma genérica, al entrar de servicio y antes de salir de puerto se deberá haber hecho una revisión de la embarcación; motores, pertrechado, partes meteorológicos, briefing, averías..... Poniendo el ejemplo de una demarcación marítima que tenga 180 kilómetros de costa (aunque no siempre se hace exclusivamente navegación costera), es decir, unas 100 millas náuticas, y suponiendo que la base se encuentre en el centro de la demarcación, que no siempre es el caso, la demarcación a cubrir para cada extremo será de unas 50 millas y estableciendo una velocidad media de 20 nudos (es decir, 20 millas en una hora), se necesitará, en buenas condiciones de navegación, unas tres horas para llegar al límite de demarcación. Si una vez allí tienes que atender a realizar las funciones propias de la especialidad, como por ejemplo vigilancia de playas, inspecciones de pesca, de embarcaciones recreativas o motos de agua, o algún auxilio o intervenciónes contra el narcotráfico o la inmigración, las ocho horas se van quedando cortitas. Si tienes que repostar, que no hablamos del patrol, sino de embarcaciones que consumen más de 150 litros a la hora, y cuyos repostajes (entre 1.500 y 10.000 litros) nuncan duran menos de una hora, las ocho horas se van quedando más justitas. Si una vez hecho esto hay que navegar de nuevo esas 50 millas ya estamos perdiendo horas, sin tener en cuenta que no le hemos dado el oportuno descanso a los motores, por no hablar del de la tripulación.

Es evidente, para el que lo quiera entender, que el servicio de 8 horas no tiene sentido en esta especialidad. El servicio de 24 horas es favorecedor en primer lugar para la empresa y el compañero que ha querido tener estos turnos por diferentes motivos, todos respetables, ha hecho un esfuerzo por entrar en la especialidad que no sé a los demás, pero a mí me costó preparación y dinero, aunque es evidente que todas las especialidades lo requieren. También decir que estas 24 horas pasan factura y que aún horas después de la finalización del servicio sientes como todo se mueve, y el cuerpo te pide descanso. Respecto al medio en que se deselvuelve el trabajo, decir que la mar es un medio hostil por su naturaleza, donde hay momentos en los que lo pasas mal, bastante mal en algunas ocasiones. Respecto a la responsabilidad, que decir, cualquier avería puede costarte lilteralmente la vida con una facilidad que creo que no se daría en tierra, en el mejor de los casos podrías acabar varado en la playa con la embarcación o encima de unas rocas. En ocasiones me sentí mal por salir de servcicio con un patrol de 8 ó 10 años, pero cuando aquí debes salir a navegar con mala mar y embarcaciones con 15 años de servicio, todos los santos que lleves a bordo son pocos y San Cristobal y la Vigen del Carmen se hacen miembros permanentes de la tripulación.

Los compañeros destinados en el Servicio Marítimo han hecho un esfuerzo para entrar en una especialidad que tiene este horario desde su creación y que tiene sus puertas abiertas a todos aquellos que quieran entrar, puedan y después el cuerpo les aguante. Los compañeros valencianos entraron en esas unidades teniendo claro donde iban, haciendo los oportunos esfuerzos profesionales y personales para estar destinados allí, pero sin esperarar que de esta forma les quitaran este turno.

Espero haber ayudado a aclarar en algo el tema, aunque no sé si he sido efectivo. De todas formas deseo dejar de manifiesto mi solidaridad, en este caso con los compañeros de la Comunidad Valencia, pero en cuanquier tiempo con otros compañeros que tengan problemas similares.


Intelligenti pauca - A quien sabe comprender, pocas palabras basta.

¡Impecablemente explicado!
Añadir que el mar es un medio hostil, y que prueba de ello es que las profesiones marítimas tiene unos coeficientes que incrementan los años trabajados a efectos de la jubilación anticipada (ejemplo: 10 años X 0 ,40 = 4, o sea que 10 años trabajados en el mar son 14 años a efectos de jubilación). A nosotros no se nos aplica esto, y no cabe decir que las penalidades que un pescador pasa en la mar no son las nuestras desde luego, pero trabajar en el mar cansa, hay que olvidarse la la imagen que alguien pueda tener de pasearse en el barquito. Nadie se alarma por que los bomberos hagan turnos de 24h, y ha quedado claro que en esta especialidad se necesitan las 24h, no es vender la moto a nadie. También es uno de los alicientes que tiene la especialidad, abierta a todos como dice el post anterior. Y es cierto que en esta empresa predominan los turnos de 8h, pero el Servicio Marítimo se ha de comparar con el resto de servicios marítimos, no con otras unidades, igual que un motorista de tráfico no se puede comparar con el trabajo que realiza una PAFITE o una PLM. Y lo que están haciendo con los marítimos del levante no tiene nombre, hay muchas personas perjudicadas de verdad, otra cosa son los que hacen la guerra desde las trincheras o desde otro lado, pero pocas maneras más hay de pelear ante los agravios comparativos que están sufriendo los SM's del levante.
Un saludo a todos.

xaurus Escribió: [Ver Mensaje]

Hola compañeros. Bueno, no suelo entrar en debates de este tipo, tampoco me encuentro destinado en la Comunidad Valenciana, pero veo que nadie le contesta adecuadamente al "compañero" mote.

Tito Plauto, un pensador romano lo definió como Homo homini lupus, que aplicado a nuestra empresa se podría trasladar como Picolo picoli lupus, y en una traducción libre podría significar "El guardia es un lobo para el guardia", aunque no todos evidentemente, pero si nosotros mismos no hacemos piña en apoyo de las vicisitudes de otros compañeros que visten de verde como nosotros, ¿cómo vamos a esperar que desde fuera vengan a ayudarnos?

Veo que se habla con mucha soltura y desconocimiento del Servicio Marítimo, aunque prefiero no entrar en debates personales, ya que sólo deseo hacer una aportación constructiva y ayudar dentros de mis limitadas posibilidades a que se comprendan los problemas que tienen los compañeros valencianos y que en un momento dado se podrían hacer extensivos a todos.

En primer lugar quiero dejar constancia de mi respeto hacia todas las especialidades que componen nuestra Guardia Civil, ya que todas ellas cumplen una finalidad determinada, con demasiado trabajo y pocos medios en la mayoría de las ocasiones y estoy seguro que en todas ellas se da el callo por igual. El establecimiento de las 24 horas de servicio, en primer lugar, es un beneficio para la propia Guardia Civil, y lo motivo. De forma genérica, al entrar de servicio y antes de salir de puerto se deberá haber hecho una revisión de la embarcación; motores, pertrechado, partes meteorológicos, briefing, averías..... Poniendo el ejemplo de una demarcación marítima que tenga 180 kilómetros de costa (aunque no siempre se hace exclusivamente navegación costera), es decir, unas 100 millas náuticas, y suponiendo que la base se encuentre en el centro de la demarcación, que no siempre es el caso, la demarcación a cubrir para cada extremo será de unas 50 millas y estableciendo una velocidad media de 20 nudos (es decir, 20 millas en una hora), se necesitará, en buenas condiciones de navegación, unas tres horas para llegar al límite de demarcación. Si una vez allí tienes que atender a realizar las funciones propias de la especialidad, como por ejemplo vigilancia de playas, inspecciones de pesca, de embarcaciones recreativas o motos de agua, o algún auxilio o intervenciónes contra el narcotráfico o la inmigración, las ocho horas se van quedando cortitas. Si tienes que repostar, que no hablamos del patrol, sino de embarcaciones que consumen más de 150 litros a la hora, y cuyos repostajes (entre 1.500 y 10.000 litros) nuncan duran menos de una hora, las ocho horas se van quedando más justitas. Si una vez hecho esto hay que navegar de nuevo esas 50 millas ya estamos perdiendo horas, sin tener en cuenta que no le hemos dado el oportuno descanso a los motores, por no hablar del de la tripulación.

Es evidente, para el que lo quiera entender, que el servicio de 8 horas no tiene sentido en esta especialidad. El servicio de 24 horas es favorecedor en primer lugar para la empresa y el compañero que ha querido tener estos turnos por diferentes motivos, todos respetables, ha hecho un esfuerzo por entrar en la especialidad que no sé a los demás, pero a mí me costó preparación y dinero, aunque es evidente que todas las especialidades lo requieren. También decir que estas 24 horas pasan factura y que aún horas después de la finalización del servicio sientes como todo se mueve, y el cuerpo te pide descanso. Respecto al medio en que se deselvuelve el trabajo, decir que la mar es un medio hostil por su naturaleza, donde hay momentos en los que lo pasas mal, bastante mal en algunas ocasiones. Respecto a la responsabilidad, que decir, cualquier avería puede costarte lilteralmente la vida con una facilidad que creo que no se daría en tierra, en el mejor de los casos podrías acabar varado en la playa con la embarcación o encima de unas rocas. En ocasiones me sentí mal por salir de servcicio con un patrol de 8 ó 10 años, pero cuando aquí debes salir a navegar con mala mar y embarcaciones con 15 años de servicio, todos los santos que lleves a bordo son pocos y San Cristobal y la Vigen del Carmen se hacen miembros permanentes de la tripulación.

Los compañeros destinados en el Servicio Marítimo han hecho un esfuerzo para entrar en una especialidad que tiene este horario desde su creación y que tiene sus puertas abiertas a todos aquellos que quieran entrar, puedan y después el cuerpo les aguante. Los compañeros valencianos entraron en esas unidades teniendo claro donde iban, haciendo los oportunos esfuerzos profesionales y personales para estar destinados allí, pero sin esperarar que de esta forma les quitaran este turno.

Espero haber ayudado a aclarar en algo el tema, aunque no sé si he sido efectivo. De todas formas deseo dejar de manifiesto mi solidaridad, en este caso con los compañeros de la Comunidad Valencia, pero en cuanquier tiempo con otros compañeros que tengan problemas similares.


Intelligenti pauca - A quien sabe comprender, pocas palabras basta.

Veo que al final ha salido alguien a contestar al compañero "Mote", si con la contestación, no has quedado satisfecho, ya no es necesario continuar con ésta, siempre hay que entender el dicho del que la sabe la entiende,,,,,,,,,,,,

Un saludo a todos los compañeros del Servicio Marítimo de Valencia, y espero que sepáis que tenéis el apoyo de todo el Servicio Marítimo, y como ya comenté en mi caso, a los 6 meses se dieron cuenta de la perdida de dinero tan evidente, y volvieron al servicio de 24 horas,,,,,,,